[gzara]

Dziś zauważyłem olej w układzie chłodzenia
Olej zmieniałem parę dni temu i owszem był czarny przepracowany ale bez wody.
W sumie to ta maź jest w wyrównawczym od dłuższego czasu. Jakoś nieprzywiązywałem do tego wagi i myślałem że to jest uszczelniacz do chłodnic.
Po wymianie uszczelki zalałem półsyntetyka i trochę leciało po bloku, z czasem dolewałem minerała i przestało może i tam też to zjawisko ustało.
Na chwilę obecną myślę aby wypłukać układ chłodzenia zalać płynem lub wodą, a do tego podciągnąć troszkę głowice.
CO o tym sądzicie?
Jakie mogą być skutki jeżdżenia z olejem w układzie?

[Adam]

[JAGIEŁ]

Skutki będziesz miał takie że zamulisz układ chłodzenia. Ja miałem te same objawy i nasilały się z czasem... Okazało sie że wydmuchało uszczelkę pod głowicą Wymiana zajmuje pare godzin a koszt w sumie znikomy bo ok 50-60zł. Lepiej to zrobić wcześniej zanim woda pójdzie do oleju..!!

[gzara]

Zdjąłem wczoraj dekiel i podciągnąłem głowice do nominalnych 95Nm a potem na 103Nm czyli w sumie znikoma różnica. Pierwsza śruba (licząć od kolejności dokręcania) była słabo dociśnięta i troszkę poszło na niej na pozostałych już minimalnie i klucz strzelał. Chyba faktycznie szkoda półśrodków i wymienie uszczelkę, zwłaszcza póki nie mam zrobionej klimy będzie łatwiej.

Jak miałem zdjęty dekiel podregulowałem zawory ale coś nie wyszło bo gorzej je słychać, muszę poprawić, w J7r luzy to dolot 0,10 wylot 0,25???

[Mariusz1500]

dane pochodza z ksiazki haynsa

dla1995cc 8v:
dolot 0,10 do 0,15mm
wylot 0,20 do 0,25mm

dla 1995cc 12v:
dolot 0,15 do 0,20mm
wylot 0,20 do 0,25mm

dla 2165cc 8v:
dolot 0,10 do 0,15mm
wylot 0,20 do 0,25mm

[gzara]

A widzisz w moim Haynes są podane sztywno 10 i 25 tak więc jak zrobiłem 25 to defakto wychodzi ciut więcej czyli muszę wylotowe poprawić bo coś jakby jeszcze delikatnie hałasowało