[killbill]

Ano ostatnio szwankuje mi na desce wskazanie temperatury wody pobierane z czujnika pod termostatem

Objaw występuje tylko na "zziębnietym autku "
Czujnik wacha wskaznikiem i nie pokazuje prawdziwej temperatury wody.
Tzn samochód może nawet rozgrzać się i włączyć wentylatory a wskaznik pokazuje rozgrzanie na 1/4 podczas jazdy "nie wacha się" np na swiatłach kiedy autko stoji znów zaczyna dostawać drgawek spada i wraca na swoje miejsce (poprzednią pozycję)

Sprawdziłem przewód wsuwkę i styk na końcu się wkurzyłem i zmieniłem 15 cm (sztywnawego wygrzanego przewodu oraz wsuwkę na nową)



Usterka ustępuje po 20-30 kilometrach przejechanych "jak czujnik się dobrze wygrzeje"

Mam wrażenie że czujnik traci oporność jak jest zimny nie dogrzany i stad ten problem?

1.Dobrze kombinuje?

2.Ile kosztuje taki nowy czujnik z grubsza?

[Kriss_Lodz]

hmm... koszt to ok 45 pln

ale da się je odratować postaram się po weekendzie zamieścić foto

znaczy dobrze kombinujesz że to czujnik padł miałem podobne obiawy

[areckicz]

gdzie sie znajduje czujnik temperatury wody bo mi wogole nie wskazuje

[narol_Płock]

od wskazĂłwki przy termostacie sa dwa ten po lewej stronie

[killbill]

Mam w rekach dwa czujniki Z jadeximu

Oba takie same (srednice takie same) układ w katalogu jadeximu opisany tak samo

Róznicą tylko katalogową sa temperatury dokładnie tylko nie wiadomo które temperatury

Jak wiece czujnik ten ma dwa styki

jeden styk podaje informację do wskaznika ruchomego na deskę (czyli pokazuje temperaturę)

Drugi styk daje informację do kontrolki na deskę (że auto już wybucha ) akurat w mojej wersji reni jest to nie używane bo nawet oryginalna wiązka tego nie przewiduję.

czujnik o numerze katalogowym 1711 (włoskim) podaje temp 115 stopni

Czujnik o numera 1712(włoskim) podaje temp 125 stopni

Pytanie co ta temperatura oznacza i czego dotyczy podejrzewam że właczenia kontrolki na desce czerwonej o przegrzaniu silnika

Wkrece oba i stestuje czy pokazują ta samą temperaturę (na wskazniku deski) ciekaw jestem czy będą się rózniły wskazania np przez inną oporność czujników czego jadexim nie wiedział

[lucjan]

[killbill]

[Adrianos]

U mnie jest cały czas na maksa, a jak włącze kierunek w lewo to fruwa z góry na dół. Jak włącze prawy to cały czas pokazuje maksimum.Renia jest 2.1 TD. Rozbiore te styki jakos w przyszłym tygodniu i dam znac czy sie poprawilo. Co jeszcze oprocz "kabelkow" moze byc przyczyną? Jeszcze musze znaleźć ten czujniczek.POMOCY!!

[Adam]

zrobiłem fotki tych czujników - podejrzewam, że ten od wskazówki temperatury to ten schowany za termostatem - na drugim zdjęciu to chyba czujnik od kontrolki przegrzania silnika





tak podejrzewam - bo na dieslach się nie znam. Jak coś to Oleks mnie poprawi

[Psztym]

u mnie w silniku J7T (2,2 benzyna) jest tak, że pod termostatem jest czujnik temperatury z dwoma konektorami - ten daje sygnał do jednostki sterującej.
Obok jest czujnik z jednym konektorem - taki jak na zdjęciu Adama - i ten daje sygnał do wskaźnika.
To, że kierunkowskaz ma wpływ na zachowanie wskaźnika sugerowałoby kłopoty z elektryką - poza stykami czujnika sprawdziłbym "grzejącą" się zworkę w skrzynce przekaźników i główne podłączenia masowe (akumulator, silnik)

[Adam]

diesle nie nają jednostki sterującej więc nie mają tego czujnika z dwoma stykami

[Adrianos]

Piękne dzięki panowie. Jutro po 12 rano odbieram renatke i pierwsze co robie to podjeżdżam do garażu i ją doprowadzam do stanu używalności.Autko stało prawie dwa latka.Pali na dotyk i jest prawie darmo, a że się tym przejechałem i nie puka nie stuka skóra i dużo miejsca to chyba zostanie u mnie na dłużej. Tylko musze wygrzebać mech z szyb no i wiadomo zadbać o nią. Także myśle, że będe częstym gościem u was. Jeszcze raz bardzo dziękuje i jutro albo pojutrze się odezwe jak mi poszło. Pozdrawiam.

[MaciejR21]

Możesz mieć kolego problem w samym liczniku. Obwód wskaźnika może sie zamykać przez kontrolki kierunkowskazów i stąd te dziwne zachowanie.
A do nas jak najbardziej zapraszamy . Jak zaliczysz jeden ze zlotĂłw to zobaczysz Ĺźe warto .

[Adrianos]

Renatka stoi już w garażu. Przewód masowy od akumulatora wyczyszczony i wysmarowany. Ale od alternatora idzie (chyba) tylko przewód z dodatnim napięciem i wchodzi w jakieś urządzenie (nie mam pojęcia co to) i leci do akmulatora. Przewodu masowego od silnika nie zdążyłem zrobić bo mi się pogoda popsuła a w garażu stoją dwa motury i nie mam gdzie wjechać pod daszek.Licze, że jutro się poprawi, duża pucha wd40 zakupiona i będe działał dalej. Pozdro.

[MaciejR21]

Plus od alternatora idzie do rozrusznika i tam spotyka się z głownym przewodem asilającym idącym od akumulatora.