[xs4u]

Witam jestem swieżo upieczonym użytkownikiem w/w auta autko kupiłem w Niemczech rok 93 przebieg 133 tys auto ma zadbane wnętrze blaszki lakier ok prezentuję się nieżle silnik suchy bez żadnych wycieków ale do rzeczy....Auto nie za bardzo chciało pracować na 2 cylinder i pływało na obrotach w związku z tym wymieniłem swiece na NGK ,wyregulowałem zawory wymieniłem olej na Castrolka i nic zużycie PB było na poziomie 17 l przy naprawdę taksiarskiej jeżdzie ...auto telepie mój mechanik zauważył ze 2 wtrysk jest wymieniany wykręcił go i okazało się że był to wtrysk od 2,2 12 V i swieca na tym cylindrze była czarna dodam jeszcze że auto wydaje dzwięk popierdywania z rury wydechowej Po wymianie wtrysku na własciwy( uzywany) auto trzymało obroty i pracowało na 4 gary i było wyrażnie dynamiczniejsze jednak dzisiaj sytuacja wróciła do stanu poprzedniego tzn rzucania silnikiem i osłabienie jego mocy;dodatkowo po podniesieniu maski wyraznie czuć benzynę ....jestem zrozpaczony nie wiem co już mam robić żaden mechanior nie potrafi zdiagnozować usterki badałem Safrane profesjonalnym komputerem nic 0 błędów ciśnienie w cylindrach równe po 11 zadaje to pytanie na forum użytkowników R25 bowiem wiem ze te silniki były montowane w R25 I R21 i może ktoś z was cwiczył podobny temat Bardzo prosze o pomoc Pozdrawiam

Witam jestem swieżo upieczonym użytkownikiem w/w auta autko kupiłem w Niemczech rok 93 przebieg 133 tys auto ma zadbane wnętrze blaszki lakier ok prezentuję się nieżle silnik suchy bez żadnych wycieków ale do rzeczy....Auto nie za bardzo chciało pracować na 2 cylinder i pływało na obrotach w związku z tym wymieniłem swiece na NGK ,wyregulowałem zawory wymieniłem olej na Castrolka i nic zużycie PB było na poziomie 17 l przy naprawdę taksiarskiej jeżdzie ...auto telepie mój mechanik zauważył ze 2 wtrysk jest wymieniany wykręcił go i okazało się że był to wtrysk od 2,2 12 V i swieca na tym cylindrze była czarna dodam jeszcze że auto wydaje dzwięk popierdywania z rury wydechowej Po wymianie wtrysku na własciwy( uzywany) auto trzymało obroty i pracowało na 4 gary i było wyrażnie dynamiczniejsze jednak dzisiaj sytuacja wróciła do stanu poprzedniego tzn rzucania silnikiem i osłabienie jego mocy;dodatkowo po podniesieniu maski wyraznie czuć benzynę ....jestem zrozpaczony nie wiem co już mam robić żaden mechanior nie potrafi zdiagnozować usterki badałem Safrane profesjonalnym komputerem nic 0 błędów ciśnienie w cylindrach równe po 11 zadaje to pytanie na forum użytkowników R25 bowiem wiem ze te silniki były montowane w R25 I R21 i może ktoś z was cwiczył podobny temat Bardzo prosze o pomoc Pozdrawiam

[szopen]

Ja kiedys miale podobnie.... u mnie okazalo sie ze tuleja w ktorej pracuje cylinder nie byla szczelna.... ale skoro podpiecie komputera wskazuje wlasciwe cisnienie to chyba nie oze byc to.

Ja mam mechanika, ktory mozliwe ze by to naprawil, bo z moim silnikiem (to chyba ten sam swoja droga) naprawde spedzil duzo czasu i wie co w nim piszczy.

[fizyk]

a od kiedy to podpinając komputer do silnika dowiadujemy sie o ciśnieniu sprężania panowie?
z tego co wiem to nie ma takiej możliwości:)
pozdrawiam

[oleksy]

11 to ciut przymało... ;) ja w swojej miałem 14 :) to cudo jest takie czułe, że jeśli padły uszczelniacze prowadnic zaworów - silnik momentalnie tracił kompresję i np. nie palił na jeden gar... pozatym.. ech... ileż to ja przeszedłem ze swoją safranką z powodu wsadzenia łapek do elektryki przez gazownika lebiegę...

ale ale... jeszcze jedna niewiadoma... ;) silnik od starej reni (2 zawory na cyl.) w safranie...?? Hmmm... nie słyszałem... Ja mam 12V... co aqrat mnie nie pociesza bo pali jak smok... ale za to ma mocy troszkę ;) (to dla przedstawicieli handlowych ważne ponoć ;) )