[Janusz]

W taką pogodę jak teraz- 25 st.C jeśli jechałbym w trasie 100 km/h na 5 biegu wskazówka temperatury silnika stoi dokładnie na środkowej, dłuższej kresce.
W korkach lub na postoju podnosi się o kreskę wyżej. Wentylator włącza się o grubość wskazówki wyżej i jego praca powoduje obniżenie temp. do stanu 1 kreska nad połową.

Tak mam od 11 lat, wymiana chłodnicy i termostatu nic nie zmieniła. Chłodnica jest z zamienników delfi, termostat oryginał.

[Zulus]

ja mam takie temperatury (w dieslu z wiatrakiem napedzanym paskiem wiec chodzi non stop)


kreska nr 1 to normalna temperatura ktora mam zazwyczaj, wskazowka rusza sie o ok. 1mm powyzej jesli termostat zamkniety i spada spowrotem do kreski nr 1 przy pelnym otwarciu
kreska nr 2 to temp. jaka uzyskuje w upalne dni jadac powoli w korkach itp
kreska nr 3 to max temp. jaka udalo mi sie uzyskac w poprzednie wakacje - dlugie stanie w korku, upal ponad 30* i nieszczelnosc chlodnicy
dodam ze jeszcze nigdy sie nie zapalila kontrolka przegrzania (zapewne mam czujnik uszkodzony)

[mr_simon]

Jak u większości, lekko poniżej środkowej kreski.

[Konrado]

Ktoś tu widze przekroczył dozwolona predkość

[krk800]

Kiedy kupiłem swoją renie miałem walnięty czujnik włączający wentylator. Odrazu na pierwszej jeździe po mieście w szczycie tak go zagrzałem że wskazówka weszła na czerwone pole, zapaliły się czewrwone kontrolki STOP, chwile potem wybuchła mi chłodnica. Było tak duże ciśnienie, a chłodnica tak zerzarta. myślałem że zawału dostanę. Potworny huk, kłęby pary. Z początku myślałem że coś się pali

(tani płyn chłodniczy + aluminiowa chłodnica + czas = śniedź = BUUUUm)

[fizyk]

nie ma to jak prosta matematyka:D

[KicekfromKępice]

a u mnie wczoraj zagotowala sie woda. Regulowali mi pompe i troche im nie wyszlo no i musialem mu troche wstawic zeby jechal. W koncu sam wyregulowalem pompe i jest oki a wsazowka temp jest miedzy pozioma kreska a ta nizej