Jak silniczek jest trochę przelatany to lepiej dawać olej który swoim nagarem uszczelni to i owow.
Jak silnik od urodzenia jeździł na syntetyku, to im lepszy olej tym lepiej.
0w to mniej problemów w zimie natomiast 60 to bardzo dobra praca w lecie.
Jak lubisz szybko uruchomić silnik i jeździć to ten z 0w będzie najlepszy, w przypadku gdy wiatrak od chłodnicy ci się nie wyłącza bo lubisz ostrą jazdę lub korki w upale to lepiej ten z 60 na lato.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie moesz zacza plikw na tym forum Moesz ciga zaczniki na tym forum