[Argos_ss]

Sprawdzenie alternatora (i jego regulatora) jest jeszcze łatwiejsze. Na zapalonym silniku włącz światła i inne odbiorniki. dodaj gazem obroty silnika do około 2500-3000 i zaobserwuj jasność świecenia reflektorów . gdy jaśnieją to znaczy że alternator podniósł napięcie (prawidłowo) i zarazem ma wydajność prądową . wada takiego pomiaru to to że nie wiemy jaka jest wydajność prądowa ładowania akumulatora a zaleta że można to skontrolować w każdej chwili bez przyrządów

Sprawdzenie alternatora (i jego regulatora) jest jeszcze łatwiejsze. Na zapalonym silniku włącz światła i inne odbiorniki. dodaj gazem obroty silnika do około 2500-3000 i zaobserwuj jasność świecenia reflektorów . gdy jaśnieją to znaczy że alternator podniósł napięcie (prawidłowo) i zarazem ma wydajność prądową . wada takiego pomiaru to to że nie wiemy jaka jest wydajność prądowa ładowania akumulatora a zaleta że można to skontrolować w każdej chwili bez przyrządów

[salowy]

To że światła się rozjaśniają nie świadczy że jest ładowany akumulator. Prąd na światła w czasie pracy płynie z pominięciem aku po + do światełe i przez nie do masy. Tylko pomiar prądu ładowania (przepływającego przez aku) daje jednozne wyniki ( ale nie będę się upierał)
Salowy

[Wojtek759]

dziś się przejechałęm na małym odcinku około 10km no i po wczorajszym oczyszczeniu masy klem itp. oraz odłączeniu tylnej szyby jest wszystko ok ładować ładuje ładnie bo do 14.6v a jak przyjechałem do domu to aku miał 13.11 więc myślę że szyba zawiniła choć nie wykluczam styków.... jak coś sie jeszcze będzie dziać to napisze

Dzięki wszystkim za pomoc Pozdro

dziś się przejechałęm na małym odcinku około 10km no i po wczorajszym oczyszczeniu masy klem itp. oraz odłączeniu tylnej szyby jest wszystko ok ładować ładuje ładnie bo do 14.6v a jak przyjechałem do domu to aku miał 13.11 więc myślę że szyba zawiniła choć nie wykluczam styków.... jak coś sie jeszcze będzie dziać to napisze

Dzięki wszystkim za pomoc Pozdro

[krk800]

[salowy]

Celem moich wypowiedzi w tym temacie była pomoc w zdiagnozowaniu uszkodzenia, a nie wszczynanie niepotrzebnej dyskusji kto wie lepiej. Uszkodzony alternator to tylko jedna, a nie jedyna przyczyna rozładowania aku. Są też inne i w tych przypadkach ocena napięcia ładowania czy jasności świateł nie na wiele się zda.
Salowy

[Wojtek759]

no i musze Chyba odświeżyć temat..... dlaczego ???, przejechałem dziś 10km po mieście , przyjechałem do domu i aku. padł nie chciał zakręcić podładowałem i odpaliłem, podłączyłem miernik i pokazywało mi że ładuje bardzo mało a prawie wcale bo przy 3tyś. obr/min miałem wykaz 12.64 to jest przecież bardzo mało a przy niskich obrotach miałem 12.30... co może być przyczyna ? pewnie alternator świruje.. zaraz wyręce i sprawdze wszystkie styki.... Pozdro

no i musze Chyba odświeżyć temat..... dlaczego ???, przejechałem dziś 10km po mieście , przyjechałem do domu i aku. padł nie chciał zakręcić podładowałem i odpaliłem, podłączyłem miernik i pokazywało mi że ładuje bardzo mało a prawie wcale bo przy 3tyś. obr/min miałem wykaz 12.64 to jest przecież bardzo mało a przy niskich obrotach miałem 12.30... co może być przyczyna ? pewnie alternator świruje.. zaraz wyręce i sprawdze wszystkie styki.... Pozdro

[krk800]

spróbuj pożyczyć od kogoś regulator napięcia bo to może być jego wina

[Wojtek759]

łatwo powiedzieć.. gdzie ja ten regulator dorwe

[ Dodano: 2007-03-03, 16:45 ]
Cały Alternator wyciągnołem i przeczyściłem wszystkie styki jakie są tylko możliwe łącznie ze szczotkami i takie tam.... pokładałem, założyłem, i podłączyłem miernik do środka samochodu. jadąc sprawdzałem co sie dzieje z ładowaniem na Aku. przy wyłączonych światłach ma do 13.20 a przy właczonych światłach mijania spada do 12.75 przy normalnej jezdzie około 2tyś obr...

Czy to jest dobrze czy coś padło ? bo mi sie wydaje że coś z alternatorem jest nie tak

łatwo powiedzieć.. gdzie ja ten regulator dorwe

[ Dodano: 2007-03-03, 16:45 ]
Cały Alternator wyciągnołem i przeczyściłem wszystkie styki jakie są tylko możliwe łącznie ze szczotkami i takie tam.... pokładałem, założyłem, i podłączyłem miernik do środka samochodu. jadąc sprawdzałem co sie dzieje z ładowaniem na Aku. przy wyłączonych światłach ma do 13.20 a przy właczonych światłach mijania spada do 12.75 przy normalnej jezdzie około 2tyś obr...

Czy to jest dobrze czy coś padło ? bo mi sie wydaje że coś z alternatorem jest nie tak

[tomala]

jest uszkodzona dioda w alternat. Raz zachowuje się norm.- i przekazuje prąd w prawidłowym kier. a raz w drugą str- i aku się rozładowuje.
Kolega miał podobną sytuację.

[maveras]

tez tak miałem ale dioda nie była uszkodzona tylko miała zimny lut, i własnie jest takie obniżone napiecie gdy jedna dioda nie łonczy(albo jest uszkodzona)rozbierz alternator i obejrzyj łonczenia ewentualnie popraw lutowanie.jest duza szansa ze pomoże.

[Wojtek759]

tak też zrobie przelutuje wszystkie styki. a jeśli to nie pomoże to musze kupić nowe diody ? tylko ile to kosztuje i gdzie takie coś dostać

tak też zrobie przelutuje wszystkie styki. a jeśli to nie pomoże to musze kupić nowe diody ? tylko ile to kosztuje i gdzie takie coś dostać

[Zeb]

Wojtek759 diody dostaniesz w elektronicznym, ale ciężko będzie rozebrać mostki i wstawić nowe diody (muszą mieć dobry styk), u elektryka dosatniesz napewno ale koszt ...? tu może cię powalić z nóg

[Wojtek759]

właśnie słyszałem że jest to spory wydatek a czasami lepiej sie opłaci kupić cały Alternator

właśnie słyszałem że jest to spory wydatek a czasami lepiej sie opłaci kupić cały Alternator

[Konrado]

Mnie regeneracja całego altka a w tym: wymiana regulatora, nowe szczotki, jakieś tuleje, łożyska kosztowała ok. 250 zł ale jestem zadowolony i wszytko wróciło do normy. Gwarancji dostałem 6 miechów.
Jeśli chcesz wiedzieć gdzie itd.. daj znać.

[Zeb]

sam mostek to jakaś 100 pln, regulator coś koło 50-70 pln i łożyska z 5pln i ślizgi (pewnie te tuleje co Konrad pisał, po nich śmigają szczotki) chyba 20 pln