R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia Pomógł: 14 razy Wiek: 44 Dołączył: 24 Maj 2005 Posty: 1076 Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-06-03, 20:36 Nadgorliwy ABS
Na poczatek moich bojow idzie ABS
Zauwazylem ze ABS jest nadgorliwy przy malych predkosciach a dokladniej to jesli predkosc jest ponizej okolo 40km/h to jak hamuje to stuka ABS. Przy wiekszych predkosciach wszystko jest ok, renia hamuje plynnie i bez zadnych stukow a ABS reaguje prawidlowo (hamowalem na mokrej nawierzchni ze 100km/h do 0 i kol nie zablokowalo. Kontrolka zachowuje sie prawidlowo tzn zapala sie przy przekreceniu kluczyka i zaraz po odpaleniu gasnie, podczas jazdy nie zapala sie.
Czym to jest spowodowane? Jeszcze nie zagladalem do czujnikow przy kolach ale to chyba nie ich wina...
_________________ Jesli cos nie dziala to popraw styki
R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia Pomógł: 14 razy Wiek: 44 Dołączył: 24 Maj 2005 Posty: 1076 Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-06-03, 21:04
Hmmm w zawieszeniu czekaja tylko laczniki stabilizatora do wymiany a poza tym luzow brak (a przynajmniej ich nie czuc i nie slychac). Renia dzielnie pokonuje wyboje w ciszy i nie zachowuje sie w sposob nieprawidlowy. Skoro to by byla wina luzow to czemu przy wiekszych predkosciach jest dobrze? Dodam ze to sie dzieje nawet jak samochod sie ledwo toczy.
_________________ Jesli cos nie dziala to popraw styki
I wystarczy To one odpowiadają za to, że oba koła toczą się równomiernie. Żadne styki, przekaźniki, tylko właśnie nierówna praca kół działa na ABS dając kopanie w pedale. Czyli ABS odpuszcza na kole, a że są luzy to czuć stukanie. Przy właściwym stanie zawieszenia, nic nie kopie i nie czuć, że ABS zadziałał, ale jak tylko coś stuka przy hamowaniu, to szukaj luzów w zawieszeniu, a nie na kablach.
_________________
-------------------------------------------------------
Przed rozmową ze mną skontaktuj się z lekarzą lub farmaceutem
R25: Turbo-DX B290 '91
Imię: Renia Pomógł: 14 razy Wiek: 44 Dołączył: 24 Maj 2005 Posty: 1076 Skąd: Siedlce
Wysłany: 2007-06-04, 16:24
Tombog napisał/a:
To one odpowiadają za to, że oba koła toczą się równomiernie
hmm przeciez one sa tylko do stabilizacji samochodu na zakretach i rownie dobrze mogloby ich nie byc Mialem dzis poogladac dol samochodu ale nie mam tablic i renia czeka na parkingu
[ Dodano: 2007-06-15, 09:53 ]
Wczoraj z okazji zmiany oponek mialem okazje zajzec do tylnych piast i okazalo sie ze w tylnym prawym kole kiedys musial byc wyciek plynu hamulcowego i wszystko w okolicy jest zardzewiale. Niestety zebom ABS'u tez sie dostalo i szczeliny miedzy zebami nie sa idealne. Na dodatek ktos chyba kiedys uderzyl mlotkiem albo nie wiem czym i wyglada na to ze kilka zebow jest mniejszych. W weekend planuje wyjac cala piaste i zobacze co sie da zrobic z tym.
[ Dodano: 2007-06-16, 16:39 ]
Pogrzebalem, poczyscilem i juz problem prawie calkiem znikl. Prawie bo jeszcze czasem sie wzbudza ale o wiele mniej i rzadziej. Zapewne bede musial przesunac czujnik blizej wienca bo po zeskrobaniu rdzy zrobilo sie wiecej miejsca miedzy zebami a czujnikiem.
_________________ Jesli cos nie dziala to popraw styki
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie moesz zacza plikw na tym forum Moesz ciga zaczniki na tym forum
To one odpowiadają za to, że oba koła toczą się równomiernie. Żadne styki, przekaźniki, tylko właśnie nierówna praca kół działa na ABS dając kopanie w pedale. Czyli ABS odpuszcza na kole, a że są luzy to czuć stukanie. Przy właściwym stanie zawieszenia, nic nie kopie i nie czuć, że ABS zadziałał, ale jak tylko coś stuka przy hamowaniu, to szukaj luzów w zawieszeniu, a nie na kablach.
