[gzara]

Witam
Jakie były rodzaje maglownic w Ph2 jeżeli były różne przy różnych silnikach i po czym je rozpoznać.
Po czym poznać czy maglownica wyjęta z auta jest dobra???

Mam do kupienia w dobrej cenie, niby mało jeżdżona ale która używana jest dużo jeżdżona Jutro będę ją dokładnie ogladał bo dziś już ciemno, ale tak na szybko to jak ruszam kroćcem od kierownicy to szuć tak jakby lekki luz. może to kwestja regulacji tą śrubą???

[MaciejR21]

No jak była mało uzywana to raczej luzu byc nie powinno. Moze być np. luz na krzyzakach.
A przekladnie były chyba dwie. Jedna z normalnym wspomaganiem i druga z aktywnym.
Dobra przekladnia musi byc sucha po obu stronach ( pod oslonami gumowymi teĹź ).
A co do luzu to moze on byc też na drazkach lub na koncowkach drązków wiec patrzac na koło nie bedziesz wiedział nic pewnego.

Znalazłeś coś co mozna rozebrać ??? Co to ?? Jakie czesci ?? Kolor ?? Wyposazenie itd ....?? .

[oleks]

Są dwie wersje. Z szeroką i wąską obejmą mocującą.
Profilaktycznie jak bierzesz to bierz z tymi aluminiowymi podstawkami i obejmami.
Przede wszystkim patrz czy jest sucha. Reszta to pikuś.

[gzara]

Oglądałem dziś tą maglownicę, chyba ona jest od R4 bo ja mam od V6 i inaczej są poprowadzone przewody. Co do tych obejm to cholera wie jakie są w tej a jakie u mnie. Są drążki kierownicze ale na obu są wyczuwalne duże luzy a to chyba raczej nie świadczy o delikatnej eksploatacji i krótkiej. Niby sucha itd, ale jakoś tak.... Daruję ją sobie i wezmę tę od Tomka Pamiętasz o mnie prawda

[tomala]

Mateusz- przyjrzyj się dokładnie swojej maglownicy. Powinna być na niej nalepka z oznaczeniem. U mnie było to SMI i 10 cyfrowy nr. Drugi rodz. maglownic ma też literowo- cyfr.
symbole -ale już tego to nie pamiętam/ na pewno nie jest to SMI/

[gzara]

Już tą co miałem to oddałem, miała inaczej poprowadzone przewody niż u mnie i wogóle jakoś tak nie miałem przekonania wolę zapłacić więcej i wziąść od Tomka a mieć pewność że jest OK