R25: 2,0 txe 1991 Pomógł: 11 razy Wiek: 41 Dołączył: 08 Sie 2005 Posty: 1354 Skąd: Nałęczów
Wysłany: 2005-10-21, 17:11 Regulacja wysokości zawieszenia.
Czy ktoś z was widział takie coś w jakiejś reni. Ja osobiście widzę to pierwszy raz poza instrukcją obsługi. Jest to panel sterowania trybem pracy zawieszenia regulowanego hydraulicznie.
[ Dodano: 2005-10-21, 18:13 ]
Nie chodzi mi o przycisk tempomatu tylko o te trzy przyciski po przekątnej. Tam gdzie u nas miejce na monety
Ciekawe, zresztą pozostałe przełączniki też jakoś inaczej rozmieszczone. Może to samoróbka
zrobiona chałupniczym sposobem. A może były jakieś wersje limitowane które miały regulację
wysokości. Swoją drogą na polskie dziury bardzo by się przydało
R25: Safrane 2.0 16V Pomógł: 1 raz Wiek: 40 Dołączył: 13 Maj 2005 Posty: 196 Skąd: Łódź
Wysłany: 2005-10-21, 20:02
Z tego co mi wiadomo to nie sa przyciski do regulowania wysokosci zawieszenia tylko do ustawienia jego twardosci . Nie wiem na 100% ale one chyba byly monatowanie w baccarze w automacie (bo kiedys o tym gdzies wyczytalem)
Dokładnie. Właśnie znalazłem w jakimś manualu opis tego cuda. niestety jest to kilkanaście stron, więc pozwolicie, że nie będę tego kopiował, zwłaszcza że nikomu to raczej nie jest potrzebne. Przełączniki ustalają 3 style jazdy. Amortyzatory wyposarzone są w jakieś układy elektryczne, a nad schowkiem umieszczony jest komputer sterujący. Cuda wianki, nie będę zgadywał ile taki amortyzator jeden kosztuje.
_________________
-------------------------------------------------------
Przed rozmową ze mną skontaktuj się z lekarzą lub farmaceutem
Tombog ma rację z tymi amortyzatorami.W 93 albo 94 robiłem przymiarkę do kupna takiej BACCARY-wóz był użytkowany przez senat miasta Berlina.Ale w owym czasie na uta ponad 3 letnie było tak duże cło że jak pewnie pamiętacie wszyscy je rozkładali na częsci.Ja zaś nie miałem serca by coś takiego zrobić z tą renią i znależc póżniej człowieka który to poskłada tak by w aucie wszystko działało.
rozwiaze wasz problem! ten przycisk sluzy do uaktywnienia tempomatu ktory zazwyczaj jest na kole kierowmicy!
tzn jesli nie jest wcisniety tempomaciku nie wlaczysz! u mnie nawet dziala i pokaze jesli chciecie wam to na zlocie w niedziele!
p.s. przycisk o ktorym pisaliscie ze sluzy do regulacji zawieszenie jest ale przy siedzeniu pasazera...
raz w zyciu widzialem taka renie a koles ktora ja mial zarzekal sie ze za zadne skarby jej nie sprzeda!
moze to i dobrze! podobno remont takiego zawieszenia tyle ze do SAFRANA to wydatek okolo 25 000pln
[ Dodano: 2005-10-22, 14:30 ]
a co do tematu to takie sterowanie zawieszeniem jak ja widzialem zupelnie inaczej wygladalo! to bardziej przypomina pomniejszone z XM-a
R25: 2,2i, GTX, J7T, B29E, składak 94
Wiek: 48 Dołączył: 10 Maj 2005 Posty: 298 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2005-10-22, 19:36
Ja dlatego zawsze mówie, że nigdy niekupiłbym XM.Z nim jak się wjeżdża do serwisu z awarią zawieszenia, to jest wtedy od nich tzw.otwarty rachunek (czyli klient naprawdę nie wie ile zapłaci).
Te zawieszenia są może wygodne itp , ale jak coś nawali to klapa na całej linii
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie moesz zacza plikw na tym forum Moesz ciga zaczniki na tym forum
zrobiona chałupniczym sposobem. A może były jakieś wersje limitowane które miały regulację
ten przycisk sluzy do uaktywnienia tempomatu ktory zazwyczaj jest na kole kierowmicy! 
to takie sterowanie zawieszeniem jak ja widzialem zupelnie inaczej wygladalo! to bardziej przypomina pomniejszone z XM-a
)
