_________________ A part le sexe Francais, superbe, il y a aussi la motorisation Francaise!
>>>>>>>>> Mam na imię Janusz i jestem renoholikiem <<<<<<<<<<
Tombogu dziwnym trafem mając awarie pompy hamulcowej miałem pod ręką tylko taką od ABS i dziwnym trafem pasuje jak wygrzebie gdzieś zdjęcia to z miłą chęcią je zamieszczę , pozatym jedyna różnica jest zresztą nawet jej nie widać bo to kwestia śr tłoka w pompie od ABS powinna być większa o 0.2mm więc tak na moje oko nie ma żadnej do dzisiejszego dnia jeździ u mnie pompa od ABS a ABS-u nie posiadam jedynym problemem jest wykręcenie fabrycznych zaślepek z 2 sekcji bo przeważnie są na płaski śrubokręt i faktycznie wyglądają jak by to nie były zaślepki są jeszcze 2 typy korpusów są żeliwne i aluminiowe najczęściej widuje żeliwne ale widziałem też aluminiową i tam te zaślepki były na klucz 11.
Tak adamie ponieważ są 2 rodzaje układów Lukas-Gierling i Bendix-Bosh
Są różnice w tych układach między innymi uszczelki pompy wspomniałem wcześniej różnią się min. śr. Tłoka pompy i zaciskami przednimi jak i tylnymi oraz okładzinami i bębnami choć z tego co mi wiadomo to bębny są identyczne chodzi raczej o same szczęki i cylinderki
Jerzyk. Co ty wypisujesz ???? Ty widziałeś kiedyś R25 ?????? Włosy się jerzą na głowie !!!!!!!!!! Chętnie bym zobaczył tą twoją pompę od ABS i inne szczęki przednie. Może się spotkamy w Zduńskiej i mi pokarzesz, bo jestem w sporym szoku ? Będę jutro jechał przez Sieradz wieczorem. Może jakiś mały spocik techniczny zrobimy ??
_________________
-------------------------------------------------------
Przed rozmową ze mną skontaktuj się z lekarzą lub farmaceutem
R25: R25 TX 2,2 J7TA732 KAT B/G 1992 Pomógł: 13 razy Wiek: 78 Dołączył: 30 Mar 2007 Posty: 538 Skąd: werbkowice
Wysłany: 2008-12-05, 22:14
Tombog napisał/a:
Co do elektryki, to sprawdź na którym pinie jest masa (omomierzem np.). Pozostałe piny możesz łączyć z pinem 7 i obserwować, jak zachowuje się dmuchawa.
masa jest tylko do podświetlenia i znajduje się na pinie 6 lub
Pin 4 jest od I biegu
5 --------II
3--------III
1--------IV
Przy pierwszym biegu jest załączony tylko jeden styk następne są włączane równolegle
Tombog napisał/a:
Styki w panelu regulacji są pod tą przykrywką na której jest wydrukowana data ( na zdjęciu Grzybka). Wystarczy ją otworzyć. Nie trzeba rozbierać całego panelu. Obróć go tylko, tak, by mieć to na wierzchu i przeczyść styki.
Trzeba to rozebrać,zdjęcie przykrywki nic nie daje dojście do styków jest z boku można tam z powodzeniem włożyc pilnik iglak {nie czyścić papierem ściernym}
Styk nr. I bieg itd..
raaanyyyy ! ale fajnie troszke mnie nie było ale....dzieki za pomoc ! dmuchawy juz chodza mmmm klasyka przyczyna niesprawnosci były kable i oprawienie ich w gniazdach i wtykach powiedzmy ze zimny lut i teraz po oprawieniu i przelutowaniu wszystko chodzi jest ciepło.aaaa optymalnym bezpiecznikiem u mnie jest 10 a .
hamulce zaczynam od poniedziałku oj bedzie sie działo .
mam pytanie czy zawsze tak jest ze każda wolną chwile poświeca sie reni? bo jak tak to niewiem co powiem mojej młodszej i księdzu hihi
czy zawsze tak jest ze każda wolną chwile poświeca sie reni?
Nie każdą, ale wiele.... Oby Ci zapał nie minął, bo to fajne hobby.
_________________ A part le sexe Francais, superbe, il y a aussi la motorisation Francaise!
>>>>>>>>> Mam na imię Janusz i jestem renoholikiem <<<<<<<<<<
Z Renią jak z kobietą - musisz poświecić sporo uwagi a zdarza się, że nie powie Ci wprost co ją trapi tylko musisz dedukować i żmudnie szukać przyczyny
aha święte słowa !i ponownie musze przyznać rację.hihi .znikło podświetlenie nieszczesnego regulatora od ogrzewania ani ziolone diody i zaróweczka tez zgasła.być może zbyt brutalnie montowałem deseczkę i coś sie obruszało ale sobota jest dla reni wiec to poprawie ,ważne że dmucha ciepełkiem hihi
Nie wiem jak to rozumieć, ale jeśli producent napisał, że w danym gniazdku ma być 25A, to taki zamontuj, a jak ma być 5A, to taki właśnie wstaw. Inaczej możesz pewnego dnia sprawdzić ile czasu potrzeba by renia spaliła się doszczętnie. Liczę na fotorelację w takim przypadku .
_________________
-------------------------------------------------------
Przed rozmową ze mną skontaktuj się z lekarzą lub farmaceutem
Tombog ma rację. "Optymalizacja" bezpieczników we własnym zakresie może skończyc się smutno.
Jeśli standardowy się przepala to znaczy, ze obwód pobiera za duży prąd (A) w stosunku do prawidłowego. Rózne przyczyny mogą być, ale lekiem nie jest "optymalizacja" (zwiekszenie A) bezpieczników.
_________________ A part le sexe Francais, superbe, il y a aussi la motorisation Francaise!
>>>>>>>>> Mam na imię Janusz i jestem renoholikiem <<<<<<<<<<
ale lekiem nie jest "optymalizacja" (zwiekszenie A) bezpieczników.
ale on dał bezpiecznik mniejszy- 10A
_________________ Moja jest tylko racja,bo to Święta Racja.
A nawet jak jest twoja,to moja jest mojsza niż twojsza,bo moja racja jest najmojsza i tylko ja ją mam.
( Dzień Świra )
-ponoć życie zaczyna się po 50-tce,..no może
po dwóch..
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie moesz zacza plikw na tym forum Moesz ciga zaczniki na tym forum
Ty widziałeś kiedyś R25 ?????? Włosy się jerzą na głowie !!!!!!!!!! Chętnie bym zobaczył tą twoją pompę od ABS i inne szczęki przednie. Może się spotkamy w Zduńskiej i mi pokarzesz, bo jestem w sporym szoku ? Będę jutro jechał przez Sieradz wieczorem. Może jakiś mały spocik techniczny zrobimy ??
