[Adrianos]

Tak to jest Turbo-DX . W papierach jest składak ale to nie jest składak, w tych czasach kiedy on był ściągany tak ponoć było taniej go sprowadzić czy coś tam... tak mam 4tarcze hamulcowe.Dzisiaj walczyłem z szyberdacham...siłowniczek ciągnie, przycisk jest do wymiany, ale szyberdach się nie otwiera...jak ściągłem taką niebieską owiewke to było kupe mchu... wyczyściłem spsikałem od góry wd-40 ale też nie poszło...trzeba będzie chyba rozebrać podsufitke i nasmarować mechanizm, tak mi się wydaje. pozdrawiam serdecznie.

[Adrianos]

Gadaczka jest chyba po prawej stronie kolumny kierownicy, tzn. tam jest głośnik i z tamtąd szpracha mi jakiś głosik po francusku (ponoć, że mam przepaloną żaróweczke od postojówek...).

[gzara]

Ładna sztuka, Tempomatu nie masz bo nie masz włącznika na tunelu środkowym ani przycisków do sterowania na kierownicy, a klima jest penie do zrobienia. Moja jeździła parę lat otwarta, wstawiłem kompresor i nowy skraplacz, nabicie i działała dopóki mi w zimie nie walnął wężyk, więc przy odrobinie zacięcia......A jazda z klimą .....mmmmm poezja zwłaszcza przy czarnych skórach

[Psztym]

z szyberdachem możesz mieć klasyczne zablokowanie odkształconą "tekturą".
ale to się okaże po zdjęciu podsufitki

[Adrianos]

Kolejne problemy. Potężne. Auto nie odpala. Jest gdzieś taka zwara, że stopiło mi słupek masowy od aku...Bezpieczniki są całe, ale aku wygląda jak lutowane. Masa od akumulatora jest ładnie zrobiona przesmarowana wyczyszczona...Ludzie i co jest???? POMOCY!! A co do tempomatu to jest taki śmieszny silniczek przy pompie i lince od gazu gdzie idzie kabelek i ten kabelek jest urwany...

[$SKORPION$]

Samo z niczego się to nie zrobiło .Musiałeś zrobić jakieś potężne zwarcie . Pod lewym reflektorem jest potęzny bezpiecznik /blacha/,sprawdź co się z nim stało

[Psztym]

zobacz też do skrzynki przekaźników (za głośnikiem gadaczki). Jest tam taka blaszka-zworka w miejsce jednego przekaźnika, która lubi się mocno zagrzać jak są utlenione styki.
Łączy przewód napięciowy o sporym przekroju. Jak się przegrzeje i np. wytopi gniazdo to potrafi czynić cuda z elektryką (ot brak świateł, zanik zasilania radia itp.)

[Adam]

tu masz fotkę



a tu link do tematu: http://www.renault25.eu/v...ghlight=ratunku

[Adrianos]

Znalazłem problem tej zwary.Wczoraj głuwkowałem i generalnie największy prąd zabiera rozrusznik.No i się znalazł problem.Kabelek plusowy był poprowadzony pod jakimś wężem (dość grubym) i był sklinowany między nim a podłużnicą i się doszczętnie przetarł.Troszke pojeździłem rdza się zdarła i złączyło. Problem zrobiłem nowa masa, nowy przewód, no i gra i buczy i nawet odchylanie fotelu mi raz zadziałało... na szczęście od kierowcy, więc nie jeżdże już tak usztywniony

[$SKORPION$]

Brak regulacji foteli to najczęściej problem zaśniedziałych styków w przełącznikach .Trzeba po prostu rozebrać przełączniki , wyczyścić styki i powinno działać

[Adam]

najlepiej po rozebraniu przełączników spryskać je jakimś "Contact" lub "WD40"

[$SKORPION$]

Miedziane, czy mosiężne styki raczej nie rdzewieją ,tak że WD 40 zastosowania to tego typu operacji nie powinien mieć

[Adam]

możliwe - ale u mnie zadziałało - spryskałem, swoje odstało i od wczoraj działa

WD 40 to nie odrdzewiacz - to raczej środek myjący. Amerykanie wymyślili go do mycia elementów mechanicznych używanych na pustynii

[gzara]

Ja używam wazeliny technicznej do zabezpieczania styków. Problem z fotelami może też być w kostce pod fotelem, trzymaj przycisk i nią poruszaj może pomoże a zajmuje 10 sekund

[MaciejR21]

Wd40 jest środkiem penetrującym i co ważniejsze tłustym. Jak naleci tam potem kurz to więcej będzie strat niż pożytku.
Najprostrzym i najpewniejszym sposobem jest zamoczenie i wymycie całego wyłacznika w benzynie ekstrakcyjnej , a potem nasmarowanie częsci ruchomych białym smarem.
Contact też na niewiele się zda skoro zostanie w środku cały brud. Ten środek można używać jak mamy styki na wierzchu oczyszczone z warstwy kurzu.
Potem i tak należy użyc np. izopropanolu żeby usunać to co postanie po reakcji Contact-tlenek .