[Bruno]

Od początku jak kupiłem Renię, nie mam świateł cofania. Żarówki są dobre, ale nie wiem gdzie jest automat cofania, bo to chyba on nie działa.

[blondas]

albo sie spsulo takie male cus przy skrzyni biegow ktore odpowiada wlasnie za wlaczanie swiatelek biegu wstecznego albo po drodze jest jakas korupcja wokol pradu

[Konrado]

Grupa trzymającą władze to pewnie jakieś przekaźniki są lub czasopisma, mozliwe ze ten czujnik przy skrzyni padł. Sprawdź do jakiego momentu dochodzi prąd, a potem szukaj wczesniej:)troche z tym zabawy jest.

[studys]

Ten włącznik światła to takie coś do czego dochodzą 2 kabelki.Najczęściej do tego włącznika dochodzi masa(-) a na stałe do żarówki dochodzi plus (+).Może być też odwrotnie ale zreguły jest masa żeby nie było zwarcia w razie uszkodzenia kabla. Teraz musisz sprawdzić jaki biegun dochodzi na stałe do żarówki.
Wcale nie musi byc tez zwalony ten czujnik tylko żródło masy dochodzącej do niego. Jest troszkę z tym zabawy ale powinieneś sobie dac radę. To jest bardzo prosty mechanizm działania, chyba że to jakaś skrzynka automat czy inne wynalazki.

[Gość]

Dzięki za rady, wjadę gdzieś na kanał i pobawię się kabelkami.

[Bruno]

To ja, tylko komp mnie nie zalogował.

[Zulus]

U mnie na jednym kabelku jest na stale "+" bo juz raz po naprawie kabelka przy czujniku sie zastanawialem dlaczego nadal nie swieci? okazalo sie ze padl bezpiecznik Wg mnie instalacja wyglada nastepujaco:

"+" --> bezpiecznik --> czujnik --> zarowki --> masa

[Tombog]

U mnie było ( bo już naprawiłem) tak:
Na bezpieczniku od cofania nie miałem napięcia. Po podaniu napięcia z innego bezpiecznika na ten właściwy, światła zaświeciły i to na wszystkich biegach. Wczołgałem się więc pod auto i zwarłem przewody dochodzące do czujnika. Zadziałało wtedy światełko. Zmierzyłem miernikiem obwód samego czujnika, zarówno na wsztecznym jak i innych biegach. Nie było ciągłości.
Przygoda ta przekonała mnie, że schemat schematem, a połączenie wygląda tak:

(+)---------CZUJNIK---------BEZPIECZNIK---------ŚWIATŁO---------------(-)

Może i mało logicznie, ale fakty nie kłamią. A czujnik zwykle pada z powodu wytarcia. Pewnego dnia jest już za ktrótki i przestaje się załączać.

[Zulus]

ktos musial ci troche nakombinowac przy kabelkach... nie chce nawet sobie wyobrazac co sie stanie w przypadku gdy kabelek idacy bezposrednio z (+) sie przetrze itp

[studys]

Ja właśnie o tym wspominałem dlatego sterowanie powinno byc (-) ale różnie w życiu bywa.
Jak taki kabelek się przetrze i zrobi zwarcie a ktoś podlączy na krótko zamiast bezpiecznika to może być wtedy problem.

[matysek]

Podobny problem i mnie dreczy ,ale nie do konca...jak wrzuce wsteczny to raz dziala raz nie,ale zauwazylem ze jesli drazek bardziej przycisne to swiatla wsteczne sie zapalaja...wiec wnioskuje ze to moze czujnik....

Podobny problem i mnie dreczy ,ale nie do konca...jak wrzuce wsteczny to raz dziala raz nie,ale zauwazylem ze jesli drazek bardziej przycisne to swiatla wsteczne sie zapalaja...wiec wnioskuje ze to moze czujnik....

[Zulus]

Cytat:

Ja właśnie o tym wspominałem dlatego sterowanie powinno byc (-) ale różnie w życiu bywa.

dlatego tak nie jest poniewaz do tylnych lamp by musialy isc dwa kabelki +12V oraz "sygnal" a jako ze w lampach nie ma podciagnietego (+) tylko wszystkie zarowki maja wspolna mase wiec jest jak jest.

[Tombog]

Jeśli po dociśnięciu drążka zapalają się światła, to na 100% jest wytarty czujnik i nie dopycha go dźwignia w skrzyni. Nowy czujnik kosztuje jakieś 40 zł a wymiana to 20 minut.

[Zeb]

Też nie miałem wstecznego, okazało się że jeden z przewodów się złamał zaraz przy wsówce