[studys]

Z instrukcji do Renii wyczytałem że powinienem mieć oponki 195/60 R15 a ja mam 195/65 R15. Z tego co wiem może to wpływac na wskazania prędkości a w zwiiązku z tym przebiegi i pokazuje inne zuzycie niz jest naprawdę.
Czy orientuje się ktos jak to jest z tymi wymiarami?

[fizyk]

czesc masz racje z tymi rozmiarami i z błędnym wskazaniem licznika ale na 15calowych kołach i na takim rozmiarze jak masz ty to różnica pomiędzy profilami 55 i 60 to jakies 1cm róznicyna promieniu:> przy około 32cm promiania koła jest to tylko 3%niedokładności co dodatkowo jeszcze zalezy od zużycia opon:> Polskie przepisy wymagają 5%dokładności (mówimy o "legalizowalnych" licznikach) takze 3% to jest prawie nie zauwazalna wartosć i praktycznie nie ma wpływu na wskazania zużycia paliwa ( ma tyko wpływ na naliczane kilometry i na prędkość- różnią sie odpowienio o około 3km i 3km/h)
pozdrawiam:)

[reposter]

No Fizyk, pomimo iż zagadnienie jest matematyczno-fizyczne (z nick'u sądzę, że twoja branża), to nie mogę się z tobą zgodzić. Piszesz, że różnica wynosi 3% na promieniu, ale obwód koła to 2*pi*R (R - promień koła). Z prostych rachunków wynika, że ten błąd jest dwa razy większy. Wg moich obliczeń, to błąd na obwodzie koła wynosi teoretycznie 6,123 %, czyli na każdym kilometrze przejedziemy mniej o 61,23 m , czyli co 16,33 km gubimy jeden kilometr. Dzięki temu możemy się cieszyć że nasze autko mniej spala, bo zużycie paliwa będzie zaniżone o te 6%.

No Fizyk, pomimo iż zagadnienie jest matematyczno-fizyczne (z nick'u sądzę, że twoja branża), to nie mogę się z tobą zgodzić. Piszesz, że różnica wynosi 3% na promieniu, ale obwód koła to 2*pi*R (R - promień koła). Z prostych rachunków wynika, że ten błąd jest dwa razy większy. Wg moich obliczeń, to błąd na obwodzie koła wynosi teoretycznie 6,123 %, czyli na każdym kilometrze przejedziemy mniej o 61,23 m , czyli co 16,33 km gubimy jeden kilometr. Dzięki temu możemy się cieszyć że nasze autko mniej spala, bo zużycie paliwa będzie zaniżone o te 6%.

[Gość]

Czyli mala różnica jest. W sumie większy profil opony jest dobry na nasze warszawskie drogi a raczej dziury. Na zime jak będę kupował zimóweczki to pewnie wezmę juz te odpowiednie.
Jak dobrze zrozumialem to mam tez zaniżane wskazania prędkości?

[studys]

Znowu zapomniałem się zalogować

[Zwierzak]

Na to wygląda że tak musisz uważać teraz żeby hihi nie prekroczyc prędkości za bardzo

Na to wygląda że tak musisz uważać teraz żeby hihi nie prekroczyc prędkości za bardzo

[fizyk]

drogi reposter
jezeli chodzi o twoje obliczenia to sprawdĹşmy
(oczywiscie obliczenia w naszym przypadku trzeba zaznaczyć są tylko oriętacyjne poniewaz duzy wpływ mają czynniki nie brane przez nas pod uwage..)
a wiec przyjmijmy promień koła naprofilu 55-32cm
a na profilu 60-33
a wiec obwud pierwszego koła jest równy 201.cm
a obwód koła więkrzego jest równy 207 (podawanie dokładności rzedu trzeciego miejsca po przecinku wprowadza tylko fałszywe poczucie dokładności :> )
a wiec róznica to 6cm na obwodzie koła równym ok 200cm
i powiedz mi reposter jak to liczyłeś ze ci wyszło że 6 z 200 to 6%
ja nadal obstaje przy tym ze to jest 3% i ze możemy sobie darowac przejmowaniem sie pozornym spadkiem zyżycia paliwa i szybrzemu nakręcaniu licznika. jest to naprawde mała wartość
pozdrawiam

[Zwierzak]

hehe chyba sam zaraz tez zacznę liczyć
jaki jest dokładnie promień koła(tak dla pewności;)) ??? w jednym i drugim przypadku ??
32
i
33
cm ??

hehe chyba sam zaraz tez zacznę liczyć
jaki jest dokładnie promień koła(tak dla pewności;)) ??? w jednym i drugim przypadku ??
32
i
33
cm ??

[fizyk]

nie wychodziłem pred blok i nie mierzyłem ale ale dla naszych rachunków wystarczy przyjąc:
średenica felgi 8 cali czyli 8x2.54cm
wysokosc opony o profilu 55 czyli 55%z19.5cm
w sumie wychodzi okolo 32 i 31cm
pozdrawiam:)

[Zulus]

wystarczy lekko niedopompowana opona i juz wszystkie obliczenia biora w leb wg mnie roznice w predkosci i w spalaniu sa tak minimalne (oczywiscie mowie o roznicy w profilu 65 a 60) ze to wszystko sie miesci w granicy bledu pomiaru. Zreszta skad ta pewnosc ze komputer obliczyl np. 7l/100km a w rzeczywistosci jest np. 6,99l/100km?

[fizyk]

no właśnie cały czas do tego zmieżam:D ze przy takich wartosciach różnic oraz dodatkowych czynnikach to obliczyć sobie można dokładnie co najwyżej czas do dobranocki
wiec lejmy jezdzijmy i nie przejmujmy się tym jednym litrem na plusie lub na miniusie w końcu nie lejecie do byle czego tylko do Reni, a ulubieńców głodzic się nie powinno
pozdrawiam

[Zwierzak]

Zgadzam się że różnice będą minimalne...
mi chodziło raczej o jakość/poprawność tamtych na górze obliczeń... Czasami proste obliczenia robione na szybkiego/w pamięci potrafią spłatać figla

Zgadzam się że różnice będą minimalne...
mi chodziło raczej o jakość/poprawność tamtych na górze obliczeń... Czasami proste obliczenia robione na szybkiego/w pamięci potrafią spłatać figla

[fizyk]

reposter
jakosc i dokładnosć tamtych obliczeń jest porównywalna z tymi niżej
po prostu źle zinterpretowałes wzór na obliczenie obwodu koła i wyszło ci że co 16km dobijasz kilometr
a mi że co około 33km dobijasz kilometr.
ale zadzamy się coi do tego ze rużnice sa minimalne więc temat uważam za zakończony
poizdrawiam

[blondas]

ciekawa wymiana argumentow! ale i tak prawda jest zupelnie inna! jakby wlozyc do auta GPS okazalo by sie iz im mniejsza opona tym dokladniejszy pomiar na liczniku! sam jezdzilem na nominalnych oponach i GPS pokazywal ze licznik przeklamuje o 1 km/h po zalozeniu wiekszych koleczek teoretycznie auto powinno jezdzic szybciej a nie jezdzi! baaa... licznik auta pokazuje iz jade o cale 5km/h wolniej osobiscie jestem gamoniem matematycznym ale juz nic z tego nie rozumiem... wydawalo mi sie iz im wieksze kolo tym szybciej jade. guzik prawda tym czasem

[ Dodano: 2005-07-12, 13:41 ]
a tak poza tematem... im wieksza opona mimo ze nie wymiarowa tym podroz bardziej komfortowa... mniejsze kolo mocniej ,czesciej,bardziej wybiera nierownosci a co za tym idzie jest bardziej je "czuc" ale nic w przyrodzie nie ginie! wieksze kolo to tez wieksze prawdopodobienstwo wybicia zawieszenia itp...

[fizyk]

blondas
uwalazem temat za zamkniety no bo co mozna dodac skoro już wszystko zostało powiedziane..jak widac nie wszystko
widze ze wychodzisz z założenia ze Fizyka to nauka ktrą róznie można interpretować ja uważam inaczej
mówisz..więkrze koło wolniej jade..
po pierwsze tyle jedziesz ile uwaĹźasz za stosowne a po drĂłgie odpowiedz mi na pytanie co znaczy wolniej jade??
czy oznacza to ze ci licznik wskazuje mniej niz ci gprs obliczył?
czy oznacza ze licznik wskazuje mniej niz jedzies w rzeczywistosci?
czy oznacza ze przy tych samych obrotach silnika jedziesz wolniej?
podejzewam ze popełniłes bład w interpretacij zjawiska
mówisz ze błędem jest uważanie ze zakłądając wiekrze koła szybiej jeździmy..i dalej sie pojawia pytanie co znaczy jeździc woniej.. moze przyjmijmy jakis punkt odniesienia ok?:> obrotomierz i piąty bieg
jedziemy na małych kołach mamy 2000obr i w sekundzie robimy 20 metrów czuli załóżmy 20 obrotów koła a licznik pokazuje 100km/h (liczby nierealne - dla prostoty obliczeń)
a teraz jedziemy a duzych kołach mamy 2000 obr i w sekundzie robimy 25metrów poniewaz koło obruciło sie nam 20 razy a ma więkrzy obwód.. licznik dalej pokazuje 100km/h
wieć co licznik w obu przypadkach pokazał nam 100km/h czu to znaczy ze jechalismy na więkrzych kołach wolniej? ..otuz nie jechaliśmy na więkrzych kołach szybciej poniewaz w sekundzie przejechaliśmy więkrzy dystans a wskazanie licznika jest błędne w takiej sytuacij!!
no wiec jak sam widzisz chbay troszke się zamiesałeś
pozdrawiam

[ Dodano: 2005-07-12, 16:10 ]
jeszcze jedno zauważyłem zę napisałeś ze jak załozysz więkrze opony to licznik ci pokazuje o 5km/h mniej ..czyli uważasz ze o te 5km/h jedziesz wolniej??
jak tak uważasz to ja ci wyjśnie..
gprs pokazuje ci ile jedziesz naprawde a licznik ci błednie liczy ponieważ nie masz fabrycznych gum
znaczy to tylko tyle ze w rzeczywistosci jedziesz SZYBCIEJ od wskazań licznika
pozdrawiam:)